不要忽視** – 這是關(guān)乎生命的大事
如果您注重**性，就應(yīng)該像選擇摩托車頭盔那樣來選擇一種電氣測(cè)試儀 - 要想保證頭部****，就需要選擇一種**可靠的頭盔。摩托車駕駛中的危險(xiǎn)是顯而易見的，但使用電氣測(cè)試儀中的危險(xiǎn)又如何呢？只要您選擇了一種電壓等級(jí)足夠高的測(cè)試儀，您就會(huì)**嗎？電壓就是電壓，是這樣嗎？（電氣測(cè)量**基礎(chǔ)知識(shí)）
這樣說不準(zhǔn)確。對(duì)測(cè)試儀**性進(jìn)行分析的工程師們常常發(fā)現(xiàn)，出故障的設(shè)備上所施加的電壓常常比用戶認(rèn)為正在測(cè)量的電壓水平要高得多。偶爾會(huì)發(fā)生這樣的事故，即使用測(cè)量低電壓（1000V或更低）的測(cè)試儀來測(cè)量中等電壓（如4160V）。發(fā)生的燒毀故障通常與誤使用沒有任何關(guān)系，它只不過是很高的尖峰電壓或瞬變?cè)跊]有警告的情況下對(duì)測(cè)試儀輸入造成了沖擊。
尖峰電壓 – 一種不可避免的危險(xiǎn)
隨著配電系統(tǒng)和負(fù)載變得日益復(fù)雜，發(fā)生瞬時(shí)過電壓的可能性也增加了。電機(jī)、電容器和功率轉(zhuǎn)換設(shè)備（如變速驅(qū)動(dòng)器）是產(chǎn)生尖峰電壓的主要因素。雷電擊中室外的輸電線路也會(huì)引起極危險(xiǎn)的高能瞬變。如果您正在對(duì)電氣系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)量，那么這樣的瞬變將是看不到的，基本上是一種無法避免的危險(xiǎn)。它們會(huì)在低壓電源電路中定期發(fā)生，峰值可能會(huì)達(dá)到數(shù)千伏。在這些情況下，您需要依靠測(cè)試儀中內(nèi)置的**功能來保證人身**。電壓額定值本身不會(huì)告訴您測(cè)試儀的設(shè)計(jì)是否可免于受到高瞬變沖擊電壓的影響。
有關(guān)尖峰電壓所帶來的**危險(xiǎn)的*初線索來自對(duì)電氣鐵路供電母線的測(cè)量應(yīng)用。標(biāo)稱母線電壓僅為600V，但額定值達(dá)1000V的多塊儀表在列車運(yùn)行過程中進(jìn)行測(cè)量時(shí)僅能維持幾分鐘時(shí)間。密切的觀察標(biāo)明，列車在停止和起動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生 10,000V的尖峰電壓。這些瞬變電壓會(huì)對(duì)早期的萬用表輸入電路造成很大破壞。從這一調(diào)查所獲得的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)導(dǎo)致了萬用表輸入保護(hù)電路上的顯著改進(jìn)。
新的**標(biāo)準(zhǔn)
為了在發(fā)生電壓瞬變時(shí)為使用者提供保護(hù)，測(cè)試儀中必須具有內(nèi)置的**措施。尤其是，如果知道可能要對(duì)高能量電路進(jìn)行測(cè)量，那么應(yīng)使用何種技術(shù)性能參數(shù)？國際電工委員會(huì)(IEC)*近針對(duì)測(cè)試設(shè)備定義了新的**標(biāo)準(zhǔn)。該機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)針對(duì)電氣測(cè)試設(shè)備制定國際**標(biāo)準(zhǔn)。
多年以來，電氣測(cè)試設(shè)備行業(yè)采用的是IEC 348設(shè)備設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)被*近已更新為IEC 61010 的IEC 1010所取代。雖然設(shè)計(jì)良好的 IEC 348 測(cè)試儀已由技術(shù)人員和電氣人員使用了多年，但實(shí)際情況是，按照新的IEC 61010標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的測(cè)試儀提供了顯著提高的**等級(jí)。下面看一下這種**性是如何取得的。
